Johan Castberg ankom Bømlafjorden natt til fredag 8. april og gikk inn Høylandssundet i grålysninga. Johan Castberg ble fraktet til Norge om bord på Boka Vanguard, verdens største tungtransportfartøy. Skipet ble sjøsatt 5. januar fra Sembcorp Marine i Singapore. 17. februar startet reisen mot Norge. Reisen fra Singapore er på om lag 12 500 nautiske mil.
Det skriver Equinor i en pressemelding til iHarstad.
Giganten som skal styres fra Harstad er på vei nordover: – Er på verdens største transportfartøy
Etter ankomst skal sjøsikring fjernes og noen dager etter ankomst flytes Johan Castberg av Boka Vanguard og slepes til den nye kaien (Storakaien) hos Aker Solutions på Stord. Selskapet (da Kværner) investerte i bygging av denne kaien etter ha vunnet kontrakten for Johan Castberg. Kontrakten hadde en verdi på 3,8 milliarder kroner.
Johan Castberg produksjonsskip er enormt: Det er 313 meter langt om man tar med helikopterdekket i baugen. Det er sånn cirka tre fotballbaner. Skipet er 54,8 meter bredt, 30 meter dypt og i de 14 lagertankene er det plass til 1,1 millioner fat olje. Ingen norske verft kan bygge et så stort skrog, derfor gikk også kontrakten til Sembcorp Marine i Singapore. 38 millioner arbeidstimer er lagt ned i byggingen av skrog og boligkvarter i Singapore uten en eneste alvorlig personskade, melder Equinor.
Kakefest på rådhuset: 35–40 oljearbeidsplasser knyttes til nytt oljefelt
Skrog og boligkvarter veier 66 000 tonn uten ballast – i tillegg kommer prosessanlegg på til sammen 25.000 tonn bygget i moduler langs norskekysten. Prosessanlegget til Johan Castberg er levert av Aker Solutions og bygget i Egersund, på Stord, i Sandnessjøen, Verdal og Hammerfest. Modulene er nå samlet på Stord og vil bli installert i sommer av løftefartøyet Gulliver.
I slutten av april skal nedre del av dreieskive (turret) installeres på skipet av verdens største kranløftefartøy, Sleipnir. Når alt er løftet på plass skal alt kobles sammen, ferdigstilles og testes – et arbeid som hele tiden har vært planlagt utført på Stord. Etter planen vil Johan Castberg forlate Stord tidlig 2024 og slepes til feltet for installasjon og produksjonsstart i fjerde kvartal samme år.
Johan Castberg er ifølge Equinor et svært lønnsomt prosjekt, med en balansepris på under 35 dollar per fat, som ved PUD.
– Klimaangst og frustrasjon er ord som beskriver sinnstilstanden til mange av dagens unge
