HAR FÅTT NOK: Naboene på strekninga der en semitrailer havnet i gang- og sykkelfeltet i 80-sona, har fått nok. De stiller mannsterke opp for å vise at de vil ha nedsatt fartsgrensa ned fra Herjangshøgda en gang for alle. Foto: Vilde Øines Nybakken
PIGGDEKK: Selv om temperaturen nærmet seg 20 varmegrader var det noen som valgte å kjøre med vinterdekk. Foto: Ill.foto:Kai Nikolaisen
Bilen fikk seg en skikkelig trøkk etter at den tippet rundt i ulykken. Foto: Ragnar Bøifot
HÅLOGALANSVEGEN: Strekningen som skal bygges er markert i kartet med rød farge. Rød stiplet linjer markerer nye tunneler. Foto: Statens vegvesen
GJENNOM TAKET: Steinene har gått gjennom taket. Foto: Privat
ER TATT OPP: Evenes kommunes trafikksikkerhetsutvalg ved Sisilja Viksund, Per Eilertsen og Roar Larsen ved befaring i fjor høst. Foto: Privat
FARLIG: – Jeg kan ikke komme på noen tunneler som er så farlig som denne, sier Asløv Jørgensen. Foto: Ragnar Bøifot
KAMP: De to oterne kjempet hardt og ingen av de to ga seg Foto: Skjermdump
E6 Hålogalandsbrua retning Narvik Foto: Statens vegvesen
FERDIG ETTERFORSKET: Politiet har nå funnet årsaken til at et vogntog havnet ut av veien på Herjangsfjellet den 1. mars. Foto: Fritz Hansen
TREFFER: Her treffer hjulet fra vogntoget personbilen. Foto: Raymond Aasnes sitt dashbord-kamera
TRUFFET AV HJUL: En personbil fikk hjulet fra et vogntog i fronten på E10 mellom Skallvatnet og Holmvatnet tirsdag. Ingen personer ble skadet, men bilen er ikke kjørbar. Foto: Ragnar Bøifot
AV VEIEN: Her havnet vogntoget på det glatte føret. Foto: Fritz Hansen
Bussen har fått betydelige skader som følge av utforkjøringa. Foto: Øystein Ingebrigtsen
FÅR LADEMULIGHET: Ved det gamle vertshuset langs E10 skal det nå bygges hurtigladere for elbil. Når disse vil stå klare, vites ikke ennå. Foto: Fritz Hansen
LIKE BAK: Linn-Anita Ravn lå rett bak vogntoget som torsdag kjøre av veien i Dragvikbakken. Foto: Ragnar Bøifot
PREGET: Morten Kyltveit er preget etter den dramatiske hendelsen på E10 Evenes. Foto: Ragnar Bøifot
SIKRER FJELLET: Visinor har fått et tungt oppdrag: å sikre fjellsiden ovenfor Trældalstunnelen med det som per nå er verdens kraftigste gjerde. Her ser vi Kent Johnsen og Bent Bones Olsen i forkant, og Mats Kjøllmoen, Kåre Sunde og Nerijus Goda i bakkant. Foto: Odd-Georg H. Benjaminsen
TESTTUR: Slik så det ut under en lignende testtur på E8 i Skibotndalen 8. mai 2018. Nå skal det gjennomføres i nordre Nordland. Foto: Are Medby
STENGES HELE DØGNET: – E10 ved Leirviktunnelen vil bli stengt hele døgnet fra 19. oktober til 9. november for å sluttføre sikringsnettet, forteller byggeleder i Staten vegvesen, Renate Dalmo. Foto: Fritz Hansen, Innfelt: Silja Björklund Einarsdóttir
SKOTRØBBEL: Retten festet ikke lit til forklaringen til sjåføren at skoen hadde satte seg fast i gasspedalen. Han må derfor belage seg på å være fotgjenger en studn framover. Foto: Arkiv
KULDE: Det er stikkordet for de neste dagene. Illustrasjonsfoto. Foto: Ragnar Bøifot
UTSATT: Flere såkalte regularitetstiltak på E10 over Bjørnfjell må utsettes hvis det ikke bevilges mer penger enn det som er foreslått i statsbudsjettet. Det betyr i praksis at veien fortsatt kommer til å bli en god del stengt på vinteren. Foto: Odd-Georg H. Benjaminsen
BRANN: Campingvognen var overtent etter kort tid. Arkivfoto
BJØRNFJELL: På værstasjonen som ligger like ved grensen har temperaturen vist grader ned mot minus 40 flere dager i september. Foto: Julie Arntsen
FLASKEHALS: Dragvikbakken ved Evenes er en av ulykkesstrekningene på E10 og som en Hålogalandsvei kan få bort. Foto: Arkiv/Ragnar Bøifot
VENTER PÅ PENGER: For å få gjennomført de planlagte tiltakene på E10 over Bjørnfjell trenger Statens vegvesen penger. Svaret får de når statsbudsjettet legges fram 7. oktober. Foto: Odd-Georg H. Benjaminsen
STENGES: Trældalstunnelen på E10 vil være stengt for vanlig trafikk mellom klokka 07 og 19 neste uke. Statens vegvesen skal sikre tunnelen etter at et ras tok deler av sikringsnettet. Foto: Arkiv/Fritz Hansen
STOR ØKNING: Trafikktall avslører at Nord-Sverige plutselig ble et langt mer attraktivt sted å kjøre til idet karanteneplikten forsvant 22. august. Dette bildet ble tatt i oktober 2019. Illustrasjonsfoto. Foto: Odd-Georg H. Benjaminsen
IKKE MERKET: Kjører man fra Trældalkrysset får man ikke beskjed om at det koster penger når man blant annet må passere Hålogalandsbrua på vei til Narvik. Arkivfoto. Foto: Odd-Georg H. Benjaminsen
STORE SKADER: Bilene som var involvert i ulykken fikk store skader. De kolliderte med hverandre etter en unnamanøver for en elg. Foto: Ragnar Bøifot
INNSATSLEDER: Stig Andersen var politiets innsatsleder på stedet. Foto: Ragnar Bøifot
OVER STREKEN: Bilene som det ikke blir plass til på parkeringsplassene ender stort sett opp ulovlig, langt inne på veien. Dette bildet ble tatt i juli 2019. Foto: Odd-Georg H. Benjaminsen
VELTET: Denne tilhengeren veltet på E10 ved Kåringen. Det førte til stor kødannelse. Foto: Fremover-tipser
IKKE KJØRBAR: Sammenstøtet med elgen gjorde at bilen ikke var kjørbar. Foto: Ragnar Bøifot
SELGES: Det kjente bygget ved Skogvannet, og tilhørende tomt på vel 60 mål, er igjen lagt ut for salg. Foto: Odd-Georg H. Benjaminsen
Forbikjøring: Her ser man at det ligger tre biler i bredden. Foto: skjermdump
Skal se på saken: Det er bare om man vil utover mot Å eller nordover det opplyses om at det innebærer bompasseringer. Skiltet som peker en mulig retning til By1 mangler en vesentlig informasjon til bilister. Nå vil Statens vegvesen se om ikke Narvik-skiltet skal få samme merke som Onkel Skrue har på pengebingen sin. Foto: Jan Westby
Gjennom prosjektet «Arkeologi langs Hålogalandsveien» skal rundt 30 personer undersøke kulturminner fra steinalderen og senere langs traseen til Hålogalandsveien. 32 kulturminner er registrert langs traseen. Noen av disse ser du merket av på kartet til venstre. Prosjektet er i regi av Norges arktiske universitetsmuseum, og ledes av Inga Malene Bruun. Foto: UiT
RASSIKRING: Trældaltunnelen ble bygd for å sikre trafikken mot ras. Steinene som løsnet 4. mai, traff rett utenfor tunnelåpningen. Foto: Fritz Hansen
NYBYGG: Her skal alle tunge kjøretøy kontrolleres når den nye stasjonen står ferdig. Foto: Fritz Hansen
STENGT: Bildet fra tollstasjonen på Bjørnfjell i 2017 er en god illustrasjon på hvordan denne vinteren har vært. Foto: Jan-Erik Winther
FOR DÅRLIG: Den nordligste delen av veistrekninga mellom Narvik og Bjerkvik har mye trafikk, både fra E10 og E6. Ei interessegruppe ber samferdselsministeren om å finne en løsning for å få satt i gang et veiprosjekt for å forbedre strekninga tilsvarende E6 sør for Stormyra. Bildet er fra i vinter, da det ble kø etter at et vogntog sklei bakover i Hamnvikhøgda. Foto: Arkiv