Beklager Skjønnås, men din troverdighet i mine øyne er forlengst forspilt. Mer presist i 2012. Det var da Frydenlundforbindelsen (FF) det gjaldt, skriver Bjørn Barth Hofstad i Malmveien. Foto: Terje Næsje
Beklager Skjønnås, men din troverdighet i mine øyne er forlengst forspilt. Mer presist i 2012. Det var da Frydenlundforbindelsen (FF) det gjaldt, skriver Bjørn Barth Hofstad i Malmveien. Foto: Terje Næsje
UTBRUDD: Det var per torsdag kjent at minst ni personer har fått påvist koronaviruset ved LKABs gruve i Svappavaara. Illustrasjonsfoto Foto: Silja Björklund Einarsdóttir
UNDERJORDISK: De 38 meter breie siloene går 60 meter under jorden. Slik så det ut da de ble bygd i 2008. Etter at lagrene var sprengt ut, ble det satt inn doble innvendige siloer som malmproduktene lagres i. Foto: Fritz Hansen
SOLIDE TALL: LKAB leverte et solid overskudd i 2020. Foto: Silja Björklund Einarsdóttir
LKAB-SJEF: Marit Waleniussen er ansatt som daglig leder for LKAB i Narvik. Foto: Privat
POSITIVE FUNN: Prosjektet med å lete etter mer malm har allerede gitt så gode resultater at fremtiden for LKAB ser lys ut. Foto: Fredric Alm
IKKE ASBEST: Flere var i helgen bekymret for at dolomitten fra Ballangen inneholder asbest. Driftssjef Kurt Barosen beroliger. - Det er ikke asbest i dolomitt fra Hekkelstrand, sier han. Foto: Ann-Kristin Hanssen
SKULLE IKKE VÆRT LOSSET: Tommy Rondestvedt sier det ikke skulle vært losset dolomitt når det blåste slik som det gjorde fredag og lørdag.
MOT FRAMNES: Dette bildet ble tatt fredag morgen og viser støvskyen som blåste mot Framnes. Foto: Tipser
STØVSKY: En hvit støvsky på LKAB fredag og lørdag fikk mange til å reagere. Flere var redd støvskyen inneholdt kreftfremkallende kvarts. Foto: Fritz Hansen
ØKER: Malmprisen ser ut til å fortsette å øke. Arkivfoto
NYTTÅRSAFTEN 2020: På formiddagen nyttårsaften var det svært rolig på indre havn i Narvik. Siste malmskip for året hadde forlatt både Northlands anlegg til venstre, og LKABs til høyre. I løpet av året har det imidlertid vært høy aktivitet. Vi må helt tilbake til 1973 for å finne en høyere malmskipning. Foto: Terje Næsje
STOR VERDI: Både LKAB og Narvik kommune ser stor verdi i å få overta arealer etter den tidligere flyplassdriften i Framneslia. Statsbygg har fått tommelen opp fra Kommunal- og moderniseringsdepartementet til å diskutere et salg til Narvik kommune. LKAB på sin side mener at de har lik rett til å få kjøpe. Foto: Fritz Hansen
ATTRAKTIVT OMRÅDE: Narvik kommune er i dialog med Statsbygg for å kunne overta områder i tilknytning til den tidligere flyplassen i Framneslia. Nå har LKAB meldt seg på i kampen, og beskriver arealer her som viktige for at selskapet skal kunne ekspandere og øke aktiviteten i Narvik. Foto: Fritz Hansen
NYE ANLEGG OG AREALER: Skal utskipning av jernsvamp over Narvik bli en realitet, vil LKAB ha behov for nye arealer for å etablere nye anlegg – i tillegg til det selskapet har i dag. Det må blant annet etableres ny kai. Foto: Vilde Øines Nybakken
LITE NYTT OM NARVIK: I Kiruna og Gällivare har de ifølge LKLABs planer flere tusen nye arbeidsplasser i vente. Om Narvik har LKAB imidlertid lite nytt å melde.
HÅPER DET DRYPPER PÅ NARVIK: Onsdag skal Ledelsen i Narvik kommune i møte med LKAB for å få høre om selskapets planer. Både ordfører Rune Edvardsen og rådmann Lars Skjønnås håper og tror at det blir positivt nytt å høre.
TUSENVIS AV ARBEIDSPLASSER: Med en investering på rundt 400 milliarder kroner mener LKAB at de kan legge grunnlaget for flere tusen nye arbeidsplasser i Kiruna og Gällivare i årene som kommer. Foto: Odd-Georg H. Benjaminsen
Tommy Rondestvedt er konstituert daglig leder i LKAB Norge AS. Foto: Julie Arntsen/Privat
LKAB søker nå etter ny daglig leder etter at Jakob Steinmo sluttet brått i sommer og gikk over i ny funksjon i selskapet. Foto: Odd-Georg H. Benjaminsen
REKORD: Med 7,6 millioner tonn, ble det rekordnotering for LKAB i tredje kvartal. Foto: Fredric Alm
NY LEDER: Tommy Rondestvedt er konstituert daglig leder i LKAB Norge AS. Foto: Julie Arntsen/Privat
SELVEIER: I august ble den læstadianske forsamlingen i Narvik eier av tomta på Orneshaugen. Foto: Fritz Hansen
STOLT: Åsunn Lyngedal var stolt over å få vise frem regionen for sine kolleger i næringskomiteen på Stortinger. Foto: Jørn Indresand
FINNER: Kjell Rasmussen skulle se etter multebær i fjellet langs Reisadalen. Det han fant var noe ganske annet. Foto: OLA SOLVANG
GÅTT STEGENE: Robert Hermansen fikk tre forskjellige kreftdiagnoser i sommer. Tross daglig strålebehandling lever han et aktivt liv med flere turer i uka opp Sherpatrappa. Her i Botaniske Hage henter mest styrke og inspirasjon til å holde motet oppe etter at han fikk påvist kreften. Foto: Kjetil Grape
SVAKERE: Lavere priser på jernmalm og foredlede produkter har gjort et stort innhogg i LKABs lønnsomhet. Driftsresultatet i andre kvartal i år var mer enn to milliarder lavere enn samme periode i fjor. Foto: Terje Næsje
UNIK MODELL: Malmkroppen i Kirunas gruver skal fremstilles i en 3D-modell. Foto: Fredric Alm
TUNNELVEIEN: Fylkesmannen må enda en gang behandle en sak om Frydenlundforbindelsen etter at kommunepolikerne avviste beboeres klage. Foto: Silja Björklund Einarsdóttir
TIDENES STØRSTE: Skjelvet 18. mai var det største noensinne i gruvene i Kiruna. Arkivfoto. Foto: Odd-Georg H. Benjaminsen
Roper varsku: Per Johan Bårdsen (79) og Monart Heiberg (83) har Taraldsviklåven som nærmeste nabo. Stadig vekk må de advare barn og ungdom med utforskertrang som bruker låven som lekeplass. De er redde for at det skal skje en alvorlig ulykke på den råtne låvebrua eller i de usikrede siloene. Foto: Jan Westby
Det er ikke aktuelt for LKAB å sende nåværende eller fremtidig produksjon 130 kilometer ekstra til Luleå, sammenlignet med å sende våre produkter til Narvik, skriver Bo Krogvik og Jan Lundgren i dette debattinnlegget.
För att göra det helt klart LKAB har inga planer på att ändra sin grundläggande logistik och infrastruktur. Vi kommer att också i framtiden använda Narvik Hamn i minst den utsträckning vi gör nu, skriver to av sjefene i LKAB.
Den nye store havna, Malmporten Luleå, til over tre milliarder svenske kroner, skal stå ferdig i 2026. Når halvparten av malmen fra Kiruna fraktes hit, vil ikke svenskene lenger ha interesse av et dobbeltspor på Ofotbanen, skriver Einar Sørensen. Foto: Luleå havn
MYE RØYK: Flere har reagert på at skipet «Berge Kosciuszko» slipper ut mye røyk. Havneagent Øystein Jensen i North Martime beroliger og sier utslippet er helt ufarlig. Eksosen fra skipet blir nemlig renset, og det meste man ser er vanndamp. Foto: Fritz Hansen
OMFATTENDE: Etter det store skjelvet i LKABs gruver i Kiruna natt til mandag er det nå klart at det er omfattende skader. Illustrasjonsfoto Foto: G. Rúnar Gudmundsson/LKAB
STOR UTFORDRING: Tirsdag kveld visste ikke LKAB når gruven i Kiruna kunne åpne igjen etter det store skjelvet natt til mandag. Illustrasjonsfoto. Foto: Fredric Alm
RISTET: Magnus Skogfält forteller at det opplevdes voldsomt da skjelvet i Kiruna inntraff. Foto: Odd-Georg H. Benjaminsen
UENIGE: LKAB og Kiruna kommune blir ikke enige om en reguleringsplan. Det kan i verste fall føre til at gruveselskapet må halvere produksjonen sin. Foto: Odd-Georg H. Benjaminsen
GLAD: Leder i Gatelangsforeningen, Christel Sundby, tar av seg hatten for LKAB og er veldig glad for at de ønsker å støtte det lokale næringslivet. Arkivfoto: Vilde Øines Nybakken
LKAB: Konsernet oppfordrer ansatte til å melde seg til tjeneste for helsevesenet i Norrbotten. Foto: Odd-Georg H. Benjaminsen
VIL MERKE DET: LKAB kommer snart til å merke de negative ringvirkningene av koronakrisen. Illustrasjonsfoto. Foto: Odd-Georg H. Benjaminsen
PAUSE: Nå er det trykket på pauseknappen også for mannskapsbytter til og fra malmskip som anløper Narvik. Foto: Fritz Hansen
KAN STOPPES: LKAB og Narvik havn venter ytterligere detaljer etter at regjeringen besluttet å stenge alle havner. Foto: Ragnar Bøifot