Nå er det 20 år siden F-16-pilot Vegard Bøthun og passasjer Marthe Gaugstad traff en fugl i lufta og måtte skyte seg ut over Landegodefjorden. HOVEDBILDE 10 SP Foto: Tom Melby
Avinor utvider nå bagasjehallen med rundt 330 kvadratmeter på Evenes. Foto: Ragnar Bøifot
Flyene er viktige når avstandene i Norge er store Foto: Siv Mossleth
Her har Wizz Air returnert etter at flyet sirklet like sør for Evenes. Flyet var på tur fra Oslo til Tromsø. Foto: Flightradar24/Skjermdump
TILLEGSOPPLÆRING: Kommunikasjonssjef i Wizz Air, Andras Rado, forteller selskapets piloter får tilleggsopplæring dersom de skal lande og ta av ved flyplasser som krever dette. Foto: Privat
NEDGANG: Stadig færre kofferter passerer bagasjebåndet på Evenes flyplass. Foto: Ragnar Bøifot
KRITISK: Den erfarne SAS-kapteinen Per Gunnar Stensvaag er kritisk til konkurrenten Wizz Air. Foto: Nordlys
Norwegian holder på å gå konkurs Foto: Siv Mossleth
Kan Widerøe eller Torghatten bli den nye eieren av deler av Norwegian? Foto: Torgrim Rath Olsen
FIKK TRØBBEL: Et Widerøe-fly fikk problemer etter avgang fra Tromsø mandag. Flyet på bildet er ikke det aktuelle flyet. Foto: Torgrim Rath Olsen
LANSERER NYTT: Det ungarske lavprisselskapet Wizz Air skal i morgen lansere en satsing på Norge. Foto: ad
PARKERT: Alt av flytilbud mellom Ofoten og fylkeshovedstaden er parkert. - Narvik har betalt en høy pris for å få en forkortet E6 med Hålogalandsbrua. Foto: Arkiv/Ragnar Bøifot
PROPELLFLY: Det er lett å se når én av propellene til et Widerøe-fly ikke fungerer. Dette bildet er kun brukt som illustrasjonsfoto. Foto: Arkivfoto
ENDRINGER: Widerøe gjør endringer i tilbudet. Arkivfoto. Foto: Odd-Georg H. Benjaminsen
FORSINKET: Problemer med et av Widerøes Dash 8-400-fly gjorde av passasjerer på vei til Harstad/Narvik lufthavn Evenes ble forsinket. Illustrasjonsfoto. Foto: Ragnar Bøifot
NÆR KATASTROFE: Det var i mars at et transportfly av typen Hercules C-130J var sekunder fra å kollidere med øya Mosken i Lofoten. Hendelsen var med andre ord nær å få samme utfall som Kebnekaise-ulykken der Herculesen «Siv» havarerte og fem av mannskapet omkom. Her er det siste bildet av «Siv», fotografert under avgang fra Evenes under vinterøvelsen Cold Response 2012, før havariet. Foto: Privat
Widerøe: Kutt i flypassasjeravgiften vil ikke automatisk gi oss et bedre rutetilbud på kortbanenettet, derfor ønsker vi en fullstendig gjennomgang av samtlige rammebetingelser.Foto. Widerøe Foto: Widerøe
REDNINGSPLAN: Norwegian har presentert detaljene for en redningsplan. Ser for seg normal drift i 2022. Foto: Ragnar Bøifot
Lufthavnsjef Anne Britt Bekken Foto: Foto: Ragnar Bøifot
AVISINGSVÆSKE: Avinor har utslippstillatelse for både flyavising (bildet) og baneavising på Evenes. Det er sistnevnte som det er brukt mer av enn Fylkesmannen har gitt tillatelse til på Evenes. Foto: Ragnar Bøifot
Foto: Mahesh Shrestha
UHOLDBART: For luftvingsjef Eirik Guldvog på Evenes er det uholdbart at flyruter mellom Evenes og Bodø, og Evenes og Andøya, forvinner. Foto: Ragnar Bøifot
PÅ BAKKEN: Widerøes flymaskiner sliter med det ekstreme lavtrykket. På grunn av instrumentene må flyene stå på bakken til lavtrykket har passert. Foto: Ragnar Bøifot
I LUFTA: Det var flere fly i luftrommet over Nord-Norge da radarbildet ved kontrollsentralen i Bodø forsvant. Foto: Ragnar Bøifot
- Hvis det er noen som hører eller vet om hvem disse var, prøv å få dem til å forstå hva de holder på med. Noen ting skal man ikke gjøre. Foto: Privat
MÅTTE SNU: Norwegians rute DY383 måtte snu da det var på vei til å ta av fra Tromsø fredag. Foto: Nordlys-tipser
Widerøe Foto: Ragnar Bøifot
SAS drev mandag formiddag med treningsflyging på Evenes. Foto: Skjermdump: Flightradar24
Foto: Ragnar Bøifot
En passende hyllest til Boeing 737-600 mellom våre to naboland. Foto: Flightradar
TRUET MED Å SNU: 8. november truet Norwegian med å returnere til Gardermoen dersom det ikke ble satt folk på overtid på Evenes. Foto: Ragnar Bøifot
DRAMATISK: Flyselskapet opplyser at besetningen ble redde av oppførselen om bord i flyet. Foto: Vidar Ruud/ NTB scanpix
Foto: Ragnar Bøifot
HÅRETE MÅL: Lufthavnsjef Anne Britt Bekken hadde et hårete mål om én million passasjerer over Evenes i 2025. Det holder hun fast ved. Foto: Ragnar Bøifot
Illustrasjonsbilde. Foto: Arkiv/ Hans Pennink, AP Photo
God nok så lenge: Landingsplassen bak garasjen til ambulansetjenesten er godkjent for visuell landing og take-off, men ikke mer. De store investeringene som kreves for en moderne helipad, kommer når nytt sykehus bygges på Furumoen. Foto: Jan Westby
Fugler, store og små, er høyst uønsket på rullebanen på Evenes. Foto: Ragnar Bøifot
PÅ BAKKEN: I det flyet landet på Harstad/Narvik lufthavn Evenes fikk politiet kontroll på mannen. Foto: Ragnar Bøifot
Totalt reiste det 64.257 passasjerer over Evenes i mars i år mot 61.910 passasjerer i mars i fjor. Foto: Ragnar Bøifot
Ut på vingene: Her observerer ett av F-16 jagerflyene fra Bodø et russisk fly, som er i likhet med bombeflyene som ble identifisert langs norskekysten i natt. Foto: Forsvarets operative hovedkvarter
Foto: Ragnar Bøifot
KONKURS: Selskapet har flydd hver sommer til Tromsø. Foto: Torgrim Rath Olsen
Når det neste år skal monteres et nødbremsesystem for jagerfly på Evenes, vil den operative lengden på rullebanen på Evenes bli redusert fra vel 2.800 meter til 2.100 meter Foto: Ragnar Bøifot
MÅ KUTTE: Norwegian. Foto: Ole Åsheim
Det skal fylles mange slik giganter for at målet om én million passasjerer skal når for Evenes innen 2025. Foto: Ragnar Bøifot
Morten Koster Martinussen holder humøret oppe, på Evenes. - Været kan vi gjøre lite med, sier han.