Foto: Ragnar Bøifot
Veien som er markert med rødt er OPS-prosjektet Hålogalandsveien, som er vedtatt tatt inn i nasjonal transportplan. Foto: Statens vegvesen
ADVARER: Ingelin Noresjø advarer mot å si nei til Hålogalandsveien som OPS-prosjekt. Det vil gjøre det både dyrere og føre til forsinkelser, mener hun. Foto: Bjørn Erik Olsen
Widerøe Foto: Ragnar Bøifot
FÅR NY E6: Statens veivesen er klar til å gå igang med ny E6 forbi Ballangen så snart penger blir bevilget. Arbeidet kan starte neste høst. Foto: Fritz Hansen
I et brev til Samferdselsdepartementet reiser Avinor flere prisnippielle spørsmål rundt beslutningsprosessen for Evenes. Avinor ber også Forsvaret vurdere å overta hele driften av flyplassen på Evenes. Foto: Ragnar Bøifot
Endringer: Når den nåværende trafikkstasjonen på Fagernes legges ned, må narvikinger forberede seg på noen endringer. Men det blir fortsatt mulig å ta oppkjøringa innenfor kommunegrensene. Foto: Julie Arntsen
Merkede drosjebiler, tilknyttet en sentral, kan snart være historie dersom et nytt forslag om næringa blir vedtatt. Advarslene er mange. Særlig fra Nord-Norge. Foto: Fremover-arkiv
Selv om Forsvaret nå investerer over fire milliarder kroner på Evenes, krever de ikke vetorett over bruken av flyplassen slik Avinor hevder, mener Forsvarsdepartementet. Fra årsskiftet 2022 skal kampflyet F-35 stå i 24-timers NATO-beredskap på Evenes. Foto: Ragnar Bøifot
Utreder: En forlengelse av Nord-Norgebanen er under utredning. Nå er Narvik kommune invitert med i en referansegruppe for prosjektet.
SLUTTET UMIDDELBART: Halvar Pettersen hadde egentlig arbeidstid fram til 30. august. Nå har han gått på dagen. Foto: Stian Joachim Olsen
Viktig for mange: Det er mange som vil ha plass på sporene på Ofotbanen. I tillegg til malmtransportene for LKAB, er Ofotbanen viktig også for sjømatnæringen. Og nå harkinesiske Xi'an avtalt å samarbeide med Narvik om å forsøke å få etablert øst-vest-transporter via Ofotbanen. Foto: Terje Næsje
SLIK KAN DE BLI SEENDE UT: Per Sæviks nye båter. Foto: Havyard/Ogne Øyehaug/Nett.no
Ser mot nord: Finland har sett på flere alternativer for jernbane til mulige havner i Norge og Russland. Narvik var ett av disse. Nå ønsker man å gå videre med Kirkenes-alternativet, og i dette arbeidet skal Norge delta. Foto: Terje Næsje
FLY MER?: Kommer vi til å fly mer til Bodø selv om Widerøe setter opp en ettermiddagsrute fra Evenes? Tyngdekraften drar Narvik-regionen mot Troms og den nye regionen, både med tanke på sykehus, universitet og ikke minst samarbeidet om Forsvarets kraftsamling på Evenes.
NYE HURTIGRUTEN: Vil bli «hurtigrute»-eier Havila Kystruten AS har lagt inn tilbud på fire skip på Samferdselsdepartementets Kystrute-konkurranse. Foto: ILLSUTRASJON: HAVILA
MÅ GÅ NÅR DET GÅR FLY: Det er det enkle kravet som stilles til Flybussen. Foto: Odd-Georg H. Benjaminsen
Fra departementet til Ketil Solvik-Olsen pekes det på at fylkeskommunen eller kommunen kan søke om å endre på flyrutene - om de betaler selv. Men det betinger at ei FOT-rute er etablert, noe departementet har sagt nei til.
Marius Jøsevold, her under et besøk i et sommerlig Narvik, mener regionen fortjener et betydelig bedre flytilbud enn det som ble innført fra mandag. Foto: Fritz Hansen
Norwegian er skuffet. Fylkesråden for samferdsel i Troms er skuffet. Mens samferdselsdepartementet ikke vil kommentere hva som gikk galt under forhandlingene. Foto: arkiv
Veien som er markert med rødt er OPS-prosjektet Hålogalandsveien, som er vedtatt tatt inn i nasjonal transportplan. Foto: Statens vegvesen
LIKT: Skipene de designet har en passasjerkapasitet på 600- 800 passasjerer, noe som er ganske likt det dagens Hurtigrute-skip kan ta. Lengden er lagt opp til 140 meter, mens bredden er 22-33 meter. Foto: LMG/Gasnor
Hurtigruteskipet Richard With på vei sydover i Vesterålen. Foto: Håkon Mosvold Larsen / Scanpix
- Vi satser alt på å vinne. Men vi må også være så ansvarlige ovenfor både ansatte, kunder og eiere at vi forbereder oss på det motsatte, sier konsernsjef Daniel Skjeldam. Foto: Silje Solstad
Foto: Kristoffer Klem Bergersen
KYSTRUTA: Hurtigruten AS kan få konkurranse om kystruta mellom Bergen og Kirkenes. fOTO: bJRØNAR lARSEN
Regionveisjef Torbjørn Naimak (t.h.) sier at han skjønner Narviks uro om nytt sentrum. Her under et besøk sammen med statssekretær Tom Kato Carlsen på Hålogalandsbrua Foto: Fritz Hansen
TOG NORDOVER: Regjeringen vil ha et nytt kostnadsanslag og analyse av en forlengelse av jernbanen til Tromsø, fra Fauske via Narvik. Her fra Narvik stasjon. Foto: Odd-Georg H. Benjaminsen
Attraktivt: Narvikregionen er et attraktivt sted for etablering av datalagring, mente statssekretær Reynir Jôhannesson overfor Fremover i februar 2016.
NEI OG NEI: Samferdselsdepartementet vil ikke tillate at Narvik prøver å «komme seg unna» ei bruregning på 30 millioner ved å overlate den til bompengeselskapet Hålogalandsbrua AS. Staten dekker heller ikke regninga for en budsjettsprekk slik fylkestinget – etter et forslag fra Frp – ba om. Foto: Fritz Hansen Foto: Fritz Hansen
Et av postflyene som frakter post mellom Gardermoen og Evenes - og altså A-post som leveres over natten. Arkivfoto: Ragnar Bøifot Foto: Ragnar Bøifot
IKKE PÅ PAPIR: Lørdagens papirutgave vil denne lørdagen ikke komme i postkassa til rundt 150 av Fremovers abonnenter. Arkivbilde
BERØRES: For noen av Fremovers abonnenter, vil postkassen være tom lørdag. Posten distribuerer ikke lenger aviser på lørdager. FOTO: Ragnar Bøifot
Et av postflyene som frakter post mellom Gardermoen og Evenes - og altså A-post som leveres over natten. Arkivfoto: Ragnar Bøifot Foto: Ragnar Bøifot
SLIK ØNSKER DE DET. Havnene i nord jobber for mer godstransport til sjøs - og en ny Nord-Norgelinje. Foto: Transportutvikling
Foto: Foto: Vidar Dons Lindrupsen
