Tor Husjord, daglig leder Maritimt Forum Nord
Tor Husjord, daglig leder Maritimt Forum Nord
INNOM EVENES: Kongeskipet, her fotografert utenfor Svolvær mandag. Foto: Sander Lied Edvardsen/Lofotposten
RETT PÅ LAND: Reketråleren gikk på grunn ved Lyngstuva fyr i morgentimene mandag. Båten Rubin var i nærheten og reddet mannskapet om bord. Foto: Stein-Åge Kaspersen
TILBAKE: «Kokshaysk» er tilbake i havn i Tromsø. Foto: Thor Harald Henriksen
NØDHAVN: Den 200 meter lange «KM London» tok seg til land da ankringsplassen ble stengt som følge av dårlig værmelding. Foto: Fritz Hansen
KADETT: Marianne Måsøy Amundsen (22) ved rorspakene på brua på forskningsskipet «Kronprins Haakon» . Foto: Ragnhild Gustad
Tilbake i Narvik: Fredag 9. august ankom Skogøy igjen Narvik, etter et lengre opphold i Svolvær. Foto: Christian Senning Andersen
Forsinket: Saga Sapphire har blitt liggende i Narvik mye lenger enn forventet. Foto: Silja Björklund Einarsdóttir
Saga Sapphire er på tur fra Bergen til Tromsø, men våger ikke å seile inn i Tjeldundet på grunn av sterk vind. Foto: Christian Senning Andersen
Tor Husjord og Maritimt Forum Nord har fått ti millioner kroner fra Utenriksdepartementet til å fortsette arbeidet med å utvikle beredskapen i nordormrådene. Foto: Fritz Hansen
CRUISESKIP: Arkivfoto av cruiseskip i Narvik Havn. Foto: Fritz Hansen
SLIK KAN DE BLI SEENDE UT: Per Sæviks nye båter. Foto: Havyard/Ogne Øyehaug/Nett.no
MS Richard With
Hurtigruten går "all in" for å vinne milliardanbudet med staten. Det kan bli utfordrende, mener Steinar Sæterdal. Innfelt: Steinar Sæterdal og Anne Marit Bjørnflaten Foto: Nordlys
Tre Tromsø-stillinger flyttes til Oslo. Det forteller kommunikasjonsdirektør Anne Marit Bjørnflaten. Foto: Torgrim Rath Olsen
LIKT: Skipene de designet har en passasjerkapasitet på 600- 800 passasjerer, noe som er ganske likt det dagens Hurtigrute-skip kan ta. Lengden er lagt opp til 140 meter, mens bredden er 22-33 meter. Foto: LMG/Gasnor
Hurtigruteskipet Richard With på vei sydover i Vesterålen. Foto: Håkon Mosvold Larsen / Scanpix
- Vi satser alt på å vinne. Men vi må også være så ansvarlige ovenfor både ansatte, kunder og eiere at vi forbereder oss på det motsatte, sier konsernsjef Daniel Skjeldam. Foto: Silje Solstad
Foto: Ole Åsheim
Gamle Skogøy har fått tildelt penger fra UNI. Nå får gamle Skogøy endelig tilbake sitt opprinnelige navn og nytt skipsdekk. Det er leder i Skogøys venner, Håvar Gabrielsen svært fornøyd med. Foto: Andreas haakonsen
KYSTRUTA: Hurtigruten AS kan få konkurranse om kystruta mellom Bergen og Kirkenes. fOTO: bJRØNAR lARSEN
LIKT: Skipene de designet har en passasjerkapasitet på 600- 800 passasjerer, noe som er ganske likt det dagens Hurtigrute-skip kan ta. Lengden er lagt opp til 140 meter, mens bredden er 22-33 meter. Foto: LMG/Gasnor
Illustrasjonsfoto Foto: Ragnar Bøifot
Daglig leder Bård Meek-Hansen og far Arnold Kr. Hansen inne i skroget på en av servicekatamaranene som er under bygging i den ene skroghallen hos Grovfjord Mekaniske Verksted (GMV). Skipsbyggingen engasjerer rundt 140 ansatte i GMV, og i bedriftene som er deleid av GMV. Kongstanken er at flere bedrifter skal kunne nyte godt av suksessen til GMV. Satsingen på elektrifiserte oppdrettsbåter skal gi enda flere muligheter Foto: Ragnar Bøifot
I Svolvær: Her er Hurtigruten ved kai i Svolvær. Arkivfoto: Knut Johansen
Gleder seg : Matt Damon ser fram til å komme til Norge.
Foto: Trym Ivar Bergsmo
Foto: Foto: Vidar Dons Lindrupsen
Foto: Foto: Vidar Dons Lindrupsen
Deler ut tilskudd: Riksantikvaren var på befaring ved Gamle Skogøy i 2015. Nå deler han ut én million kroner i tilskudd for restaureringen av båten
HALSAFARI: «Fløttmann» er nå leid ut til hvalsafari utenfor Tromsø.Arkivfoto