TUNGVEKTER: Aksjonærer i Taraldsvik AS skulle møtt i retten i dag for å avklare hvem som er største eier til entreprenørselskapet. Det handler om store verdier. Foto: Arkiv
TUNGVEKTER: Aksjonærer i Taraldsvik AS skulle møtt i retten i dag for å avklare hvem som er største eier til entreprenørselskapet. Det handler om store verdier. Foto: Arkiv
INNBRUDD: Fra denne mobilkranen til Taraldsvik Maskin ble det i helgen stjålet en radiostyring. Tyven(e) har visst hvor nøklene var, og har til og med lagt nøklene tilbake på plass etterpå. Frode Jørgensen ber om tips fra publikum. Foto: Frode Jørgensen
SVINGER: Det har svinget voldsomt for Karl Aksel Vik og Taraldsvik Maskin i løpet av noen måneder. Foto: Fritz Hansen
KREVER ERSTATNING: Thor Brækkan (til venstre) bekrefter at Bane Nor krever entreprenøren Taraldsvik Maskin AS for erstatning etter at et snøoverbygg brant for ett år siden. Foto: Terje Næsje
Ordfører Rune Edvardsen sto for dåpen av «Victoriahavn» Foto: KJell G Karlsen
Ordfører Rune Edvardsen sto for dåpen av «Victoriahavn» Foto: KJell G Karlsen
Hektisk arbeidsdag: Christopher Johansen (31), prosjektleder hos TM, forteller at det siste døgnet har vært hektisk mens snøen har lavet ned. Foto: Mikael Marius Brendvik
Frode Jørgensen til høyre på bildet.
Kolonnen strakk seg langt gjennom Narvik sentrum fredag ettermiddag. Foto: Christian Senning Andersen
Har kjøpt tog: Dette togsettet som har plass til inntil 270 passasjerer har Taraldsvik Maskin anskaffet for å kunne drive charter- og turisttog på Ofotbanen. Foto: Taraldsvik Maskin/Arctic Train/Jens M. Magnussen
Renovert: Togsettet som Arctic Train og Taraldsvik Maskin har anskaffet gjennomgår for tiden renovering og oppgradering. Utvendig er det ferdig lakkert i Taraldsvik Maskins blå farge. Foto: Jens M. Magnussen
Frank Aanes Andersen står på huk på nyasfaltert parkeringsplass. Foto: Kjell Kolsvik
Karl Aksel Vik (t.v.) har full kontroll i Taraldsvik AS etter store endringer på eiersiden. Her sammen med daglig leder Ketil Svenningdal. Foto: Fritz Hansen
BOSTYRER: Advokat Svein-Arvid Frantzen er oppnevnt som bostyrer etter konkursen i Elvenes Maskin AS i 2017. Nå kreves avtaler som ble inngått omstøtt. Det handler om millionbeløp. Foto: Fritz Hansen
Ifølge styrelederen er nødvendige grep gjort for å få Taraldsvik Maskin lønnsom igjen etter et svært vanskelig 2016. Foto: Fritz Hansen
Hålogalandsbrua Foto: Terje Næsje
Ketil Svenningdal (t.v.) har overtatt som daglig leder i Taraldsvik AS. Pål Iver Skovold som eide selskapet sammen med Svenningdal, har solgt sine aksjer og er helt ute av selskapet. Foto: Arkiv
Geir Frantzen har håp om at et godsbåtanløp søndag kan være starten på et nytt tilbud. Foto: Arkiv
Geir Frantzen har håp om at et godsbåtanløp søndag kan være starten på et nytt tilbud. Foto: Arkiv
JULEGLEDE: Julaften kom tidlig for Jan Roger Sollund (t.v.) og Svein Yngve Eilertsen i Taraldsvik maskin AS. Onsdag fikk de tatt i bruk nye biler i et driftsår der det er satt inntektsrekord. T.h.: Frode Jørgensen. Foto: Fritz Hansen
Prosjektledelsen: Prosjektleder Rune Deghan (til venstre) og Rune Hakvåg Pettersen i Narvikgården står klare til å begynne prosjektet. Bak dem skal den nye rundkjøringen ligge. Foto: Andreas Haakonsen
BERGET HENNE: Hun slet i mange år med å finne seg fast jobb, men muligheten hun nå har fått gjennom Aktiv Ungdom og Taraldsvik Maskin gjør at Susanne Juliussons framtid ser lys ut. Alle foto: Kristoffer Klem Bergersen.
Tøffere enn toget: Ketil Svenningdal (t.v.) og På Iver Skogvold (t.h.) i Taraldsvik Maskin gleder seg over at de nå har gått til anskaffelse av et godslokomotiv. Onsdag kom lokomotivet til Narvik Havn. Bjørn Kanstad (midten) er hyret inn som konsulent i prosessen med å få toget klart. Det var han som i sin tid bestilte toget fra Tyskland, på vegne av Sydvaranger Gruve, tilbake i 2009.Alle foto: Robin Bergfald
Ferdig til neste jul: Simen Grenersen er Jernbaneverkets prosjektleder for Djupvik kryssingsspor. Investeringen til rundt 330 millioner kroner skal tas i bruk i desember 2017.Alle foto: Terje Næsje
Tromlene ligger klar til transport på verftet i Kina. Nå skal de fraktes til Øyjord. Foto: Bård Henning Larsen