FORTSETTER: Vys passasjertog vil fortsatt kjøre ei stund fra Narvik uten å ta med passasjerer. Det jobbes for å finne ei løsning med grensekontroll. Foto: Odd-Georg H. Benjaminsen
FORTSETTER: Vys passasjertog vil fortsatt kjøre ei stund fra Narvik uten å ta med passasjerer. Det jobbes for å finne ei løsning med grensekontroll. Foto: Odd-Georg H. Benjaminsen
MER FISK, DIREKTE TIL MARKEDET: I snart ett år har det gått ett tog i ukenmed fisk direkte fra Narvik direkte til det europeiske markedet. Fra nyttår er det meningen å øke til to avganger - helt ned til Padborg og den dansk-tyske grensen. Foto: Terje Næsje
TOMT: Her forlater VYs passasjertog Narvik stasjon, men uten en eneste passasjer. Målet er å gjenoppta vanlig passasjertrafikk også fra norsk side fra 3. oktober. Foto: Odd-Georg H. Benjaminsen
LEI: Bjørn Antoni Bøe kan ikke forstå at den høye lyden fra signalhornene på togene kan være lov. Jessheimsokningen bor i blokkleilighet helt inntil jernbanen. Foto: Remi Presttun
RYDDES: Arbeidet med å få det avsporede lokomotivet har pågått nesten hele natten. Foto: Fritz Hansen
RØYKEPAUSE: Berge Tsurugi er snart klar for avgang fra Fagernes etter et uvanlig langt opphold. Foto: Fritz Hansen
Foto: Eva Edvardsen
AVSPORING: En tipser fotograferte avsporingen fra verandaen sin. Foto: Fremover-tipser
VIL GI ARBEIDSPLASSER: Terminalsjef for Cargonet i Narvik, André Bårdsen, mener at den økte kapasiteten som kommer på Narvikterminalen vil resultere i mer gods og flere arbeidsplasser. Foto: Terje Næsje
MÅLEVOGN: Dette tekniske toget gjør viktige målinger langs alle banestrekningene i Norge. Foto: Julie Arntsen
REN FLAKS: Kun flaks gjorde at de tre personene markert i rød ring kom seg unna det møtende malmtoget fra venstre i hendelsen på Bjørnfjell mandag. Da begikk de ikke mindre enn to lovbrudd. Foto: Steingrim Sneve
DRAMATIKK: Steingrim Sneve ble vitne til tre personer med snowboard som fullstendig ignorerte to tog og tok seg gjennom snøoverbygget midt i bildet. I hver endekandt av bildet ser man de to møtende togene. Foto: Steingrim Sneve
Nord-Norgebanen utredes for fullt. Reisetiden kan bli så redusert at det kan medføre at passasjerer velger tog før fly.
AVSPORING: En malmvogn har sporet av like ved Vassijaure stasjon. (Illustrasjonsfoto) Foto: Fremover-tipser
North Rail Express Foto: Vilde Øines Nybakken
Jael Hjerpbakk Gerhardsen og datteren Sofie på 7 år kom seg ikke av toget ved ankomst Mo i går morges. De beskriver opplevelsen som forferdelig og reagerer sterkt på hvordan de ble møtt av togpersonalet. Foto: Privat
Schenker øker frekvensen med Nortt Rail Express-togene med en ekstra avgang i uken. Det betyr mer sjømat og gods på skinner og færre vogntog på veiene.
En strålende blid Emilie endelig fremme i Oslo. Bildet er gjengitt med tillatelse fra familien. Foto: Privat
Administrerende direktør i Vy tåg AB i Sverige, Dag Lokrantz-Bernitz, har en gladmelding til deg som liker å reise med tog.
Godsterminalen i Fauske utvides for nesten 150 millioner kroner. Foto: Michael Jensen Olafsen
FORNØYD: Programkomiteen i Arbeiderpartiet la fredag frem sitt forslag til hvilket program partiet skal gå til valg på. Åsunn Lyngedal er fornøyd og jubler for det som står der om jernbane i nord. Foto: Ragnar Bøifot
KOKROLIG: Odd Emil Ingebrigtsen lot seg tllsynelatende ikke imponeres overvettes da havnedirektør Rune Arnøy tok ham med ut til den nesten 300 meter lange "Wang May". Foto: Fritz Hansen
MAGNET: Den nye medeieren i Arctic Train tror på så mange som 100.000 turister på Ofotbanen om fem år. Foto: Fritz Hansen
SLAPP NYHETEN: Her forteller avtroppende styreleder Karl Aksel Vik ansatte om at Flåm AS har kjøpt seg inn i Arctic Train. - En gledens dag, fastslo han. Foto: Fritz Hansen
STOPP: SJ sitter trolig ikke opp passasjertog før tidligst 13. desember. Arkivfoto. Foto: Fremover
SER MULIGHETER: Ministerrådgiver Talgat Zhumagulov fra Kazakhstans ambassade, Sveriges ambassadør Krister Bringéus, statssekretær John-Ragnar Aarseth, rådgiver Andrey Kulikov fra russlands ambassade, finlands ambassadør Mikael Antell, ordfører Rune Edvardsen og havnedirektør Rune Arnøy diskuterte utviklingen av Narviks togforbindelse til Kina i Narvik torsdag. Kommersiell rådgiver ved den kinesiske ambassaden i Norge deltk i møtet via videolink.
GIR HONNØR: Stamferdselsminister Knut Arild Hareide gratulerer etter første containerfrakt direkte på tog fra Kina til Narvik. Foto: Asgeir Høimoen
FORNØYD: Torsdag er havnedirektør Rune Arnøy og Narvik havn vertskap for et møte med fem ambassader og det norske samferdselsdepartementet. Temaet er utviklingen av togforbindelsen mellom Narvik og Kina. Arnøy er glad for at møtet har kommet i stand. – Jeg synes at det er et sterkt signal at alle de landene som bidrar til denne forbindelsen møtes her i Narvik på et såpass høyt nivå, sier Arnøy. Foto: Terje Næsje
FOTOPAUSE: På Rombak stasjon var det innlagt kort fotopause på det som kan bli Nord-Norges svar på Flåmsbanen. For Magnus Magnussen (t.h) kunne likevel ikke togturen konkurrere med Andøya Space Center. Foto: Fritz Hansen
FØLGER MED: Daniel Ø. Helgesen, advokat og rådgiver i NHO Nordland, roser Narvik for å ta initiativ til å effektivisere frakten mellom øst og vest. Foto: NICOLAS TOURRENC
KOM FRAM: Den vellykkede prøvetransporten ble markert på Narvikterminalen av fra venstre: prosjektmedarbeider Sissi Cheng Chang, vogntogsjåfør Kari Laine, daglig leder Ketil Arnøy i Arnøy Engros, prosjektmedarbeider Anna Filina, markedssjef Grethe Parker, havnedirektør Rune J. Arnøy og utviklingssjef Ragnar Krogstad i Narvik Havn. Foto: Narvik Havn
GRUNN TIL Å SMILE: Jernbanesporet er klart. Det samme er kontainerkrana på terminalområdet på Fagernes. Går prøvetransporten i juli og august slik som forventet, kan det bane vei for tog mellom Narvik og Kina. Det gir utviklingssjef i Narvik Havn, Ragnar Krogstad, prosjektmedarbeiderne Sissi Cheng Chang og Anna Filina, markedssjef Grethe Parker og havnedirektør Rune Arnøy grunn til å være i godt humør. Foto: Terje Næsje
Victoriahavn: Etter besøk av det svenske kronprinsparet Gustav og Victoria på anlegget av Ofotbanen i 1887, ble endepunktet ved fjorden, som lå på gården Narviks grunn kalt Victoriahavn. Da Stortinget vedtok opprettelse av kjøpstaden i 1901, ble imidlertid Narvik vedtatt som navn på den nye byen. Men navnet Victoriahavn lever videre – blant annet på Arctic Trains elektriske motorvogn. Foto: Monia Buyle
Ny aktør: Fra mandag er det svenske SJ som overtar togtilbudet på blant annet Nordlandsbanen. Foto: Per-Inge Johnsen
Arkivfoto
AVSPORING: Bjørnfjell stasjon er stedet hvor denne avsporingen har funnet sted. Foto: Arkiv
STERKE KREFTER: Malmvognen som sporet av onsdag kveld var fullastet med malm, og påført vesentlige skader på terminalens infrastruktur. Foto: Tipser
Offisielt på sporet: Daglig leder i Arctic Train, Ketil Svenningdal, ombordpersonellet Rita Bugge Pettersen, Rita Kristin Sveen, Silje Kristin Larsåsen og styreformann i togselskapet, Karl Aksel Vik vinket av gårde den første offisielle togavgangen til storsatsningen og det nyeste tilskuddet til reiselivet i Narvik. Foto: Monia Buyle